公司业绩 >> 常州地铁建设安全风险管理与监控
常州市轨道交通 1 号线一期工程由北海路站至南夏墅站，线路走向为： 北海路站——规划乐山路——辽河路——通江路——黄河路——晋陵北路——飞龙路——新堂路——新丰街——和平路——花园街——大学城—— 凤栖路——南夏墅站。该工程线路全长33.837km，其中由北海路站～龙跃路站段为地下线， 长约 31.486km；过渡段长约 0.19km；龙跃路站以南为高架线，长约 2.161km； 一期工程共设 29 座车站，其中地下站 27 座，高架站 2 座，平均站间距 1.2km。我司于2014年8月成功中标承接该项目安全风险管理与监控实施部分，主要的分为以下几块：
一、安全风险咨询
安全风险咨询工作主要内容包括常州市轨道交通1号线一期安全风险评估、南京坤拓引进先进的安全风险监控与管理理念，采用信息化手段，以利于更高度、更全面、更系统、更有效地提升常州轨道交通安全风险监控与管理的水平，达到最大程度地降低施工风险的目的，实现安全、快速推进常州市轨道交通工程建设的目标。
二、常州地铁工程施工信息管理系统
常州城市轨道交通工程建设具有施工现场分散、参建方多、数据量大、数据与现场信息的分析与预警及时性较差、专家对风险的评判与建议范围有限等特点。因此，为了贯彻落实常州市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系，提高安全风险监控与管理的工作效率，实现安全风险监控与管理信息扁平化，南京坤拓建立常州地铁工程施工信息管理系统，作为常州市轨道交通开展安全风险日常管理与应急辅助决策管理的重要工具与手段。常州地铁工程施工信息管理系统功能上能够实现对施工监测及第三方监测数据、参建各方现场巡视、工程相关报告的及时上报与分析，实现建设各阶段的风险排查、评估、预报与报警信息的及时发布，实现对勘察、环境调查、设计与施工相关技术文档资料的网络化管理，实现对视频监控系统、GIS地理信息系统以及手机短信平台的深入集成。
三、制定相关风险管控方案
在工程建设前期，根据常州市轨道交通1号线的具体特点，针对工程施工中的风险管控，制定常州市轨道交通1号线风险管理与监控方案大纲，同时针对风险管理与监控制定相关的管理办法，制定突发风险事件应急管理方案等，以科学的管理保障常州市轨道交通1号线安全，高效的建成。
常州市轨道交通1号线风险管理与监控方案包括一下内容：
（1）风险管理与监控方案大纲编制依据；
（2）常州市轨道交通1号线项目工程概况；
（3）风险管理与监控工作的主要内容，工作的流程等；
（4）参与风险管理与监控工作的组织机构、相关人员、工作制度等；
四、建设常州地铁监控中心
常州轨道公司监控中心是安全风险监控管理工作的固定场所、管理中心、会商中心和工作平台。监控中心位置和机房位置由建设单位指定，位于轨道公司的一楼，监控中心面积为112.5平方米（7.5米*15米）。监控中心担负着保障轨道公司弱电系统安全、可靠、正常地运行的重要作用。
监控中心建设工程不仅仅是一个装饰工程，更重要的是一个集电工学、电子学、建筑装饰学、美学、暖通净化专业、计算机专业、弱电控制专业、消防专业等多学科、多领域的综合工程，并涉及到计算机网络工程，综合布线工程等专业技术的工程。在设计施工中应对供配电方式、空气净化、安全防范措施以及防静电、防电磁辐射和抗干扰、防水、防雷、防火、防潮、防鼠诸多方面给予高度重视，以确保信息系统长期正常运行工作。
