从哈尔滨地铁集团公司获悉，我国首条寒地城市地铁哈尔滨市地铁1号线一、二期工程日前安全下穿南直路立交桥。这是哈尔滨市地铁全线需要下穿的21座桥梁之一，也是哈尔滨市盾构地铁隧道区间下穿的首座立交桥。
　　据了解，地铁1号线工程需下穿立交桥、铁路桥、地下桥等桥梁21座。全线已顺利下穿的有地下宽城桥和医大二院至黑龙江大学区间的两座天桥；正在下穿施工的有和兴立交桥、教化立交桥、十四道街桥等。 此次盾构隧道属于南直路站——哈尔滨东站站区间，起点位于道外区宏伟路与南直路之间的桦树街中段的南直路站，沿桦树街横穿南直路，终止于道外区桦树街哈尔滨东站站，区间全长约515米。
　　据承建单位中铁十四局哈尔滨地铁项目部经理赵合全介绍，此次盾构需要在地下9-12米进行，由于盾构机在地下掘进，会对土层产生一定范围内的影响。根据设计要求，盾构施工时地表沉降允许值为隆起10毫米,沉降30毫米。根据类似地质条件下盾构施工经验，如果实际沉降值大于设计允许范围，如桥基沉降（隆起）较大，就会造成高架桥不均匀沉降、造成桥梁变形、开裂甚至坍塌等事故，因此，降低盾构施工对南直路站高架桥的影响成为此段盾构区间施工关键。
　　为了确保施工不对桥体产生影响，控制高架桥沉降在设计规定范围内，确保高架桥交通安全，在盾构机掘进通过前，需对该桥桥梁进行顶托处理。施工人员利用钢梁和脚手架将立交桥进行支撑，并采用千斤顶对桥施加预应力，调整桥面标高，确保了地铁盾构机安全下穿南直路立交桥。