日本研发混凝土裂缝止水加固新技术
近日，东京地铁公司研发小组与建设会社共同研制了一种用于混凝土裂缝止水加固的工艺——M&H内压填充接合加固法。采用高强度微粒子的水泥，在漏水部位进行填充，确保一定的强度，且能够与混凝土一体化，使混凝土具有自愈性。该工艺基于以环氧和丙烯树脂为主要材料的现有技术（IPH系统），添加了增溶剂。应用时，在混凝土表面钻孔并用专业注射器低压注射高流动性增溶剂。
港珠澳大桥珠澳口岸工程建设全面铺开
港珠澳大桥珠海口岸工程（I标段）项目已进入全面施工建设阶段。港珠澳大桥珠海口岸与澳门口岸同岛设置，建成后，将成为我国唯一同时连接香港和澳门特别行政区的口岸。
港珠澳大桥珠海口岸工程（I标段）项目建筑总面积近27.9万平方米，主要包括口岸区（含旅检区、珠海侧交通中心、交通连廊及口岸办公区）和市政配套区及港珠澳大桥珠海口岸建设展示厅等。其中，旅检大楼A区地下一层，地上六层；B区仅地上六层，无地下室。A区建筑高度50多米，B区约30米。
另外，港珠澳大桥珠海口岸工程，与澳门口岸同岛设置。工程建设内容囊括旅检区、货检区、口岸办公区、市政配套区等，总建筑面积为32.7万平方米，建筑顶棚面积为15.23万平方米。
日本研发降低隧道爆破时声压的U形管
近日，钱高组和IHI公司联手开发了硬岩隧道专用的爆破消音管。将U形的音响管设置在隧道洞内，利用两端开口的管道产生的共鸣降低声压。该装置已经被订购，并应用于岩手县的隧道工程中。
北京规模最大地下交通环廊工程开工
北京丽泽金融商务区地下交通环廊工程，日前在各自标段上陆续破土动工。北京丽泽金融商务区地下交通环廊工程，位于北京市丰台区卢沟桥乡三环路丽泽金融商务区，包括主环廊、连接线及交通环廊与地面道路、地下车库相接的进出口。地下环廊全长约4.3公里，其中主环廊长2.1公里，布置在三路居南一路、金中都东路、金中都、卫强路与中环路之间。
该工程以丽泽路为界分为南北两区，环廊南北各设置一处连接线，分别位于三路居南二路及骆驼湾南路道路红线内，两条连接道长0.68km。环廊共设置4对出入口与地面道路相接，进出口通道长2.7km，设置20处出入口与地下车库相连并主要采取明挖法施工，地面至隧道深约6至7米。
上海北外滩将打造“立体步道”畅行到滨江
随着近期滨江绿地、地下商业空间等多处设施投入使用，上海虹口区北外滩地块的新面貌已经初露雏形。未来，从地铁12号线提篮桥站出站，直接走上“空中绿街”，就可以眺望不远处的黄浦江。而同样是从提篮桥出发，除了“上天”，还能“入地”经过“地下公平路”直达北外滩。
这些都只是虹口区北外滩整体城市设计的一部分。未来，将沿黄浦江岸线自南向北构筑核心商务区，通过地下连廊、地面公园和“空中绿街”打造“立体步道”，最远可以直接从提篮桥出发，畅通无阻步行到黄浦江边。
